تونل توحید و اخبار پیرامون آن
به گزارش آسمان به نقل از تجارت نیوز،مدتی پیش شهربانو امانی نسبت به بی‌توجهی موتورسیکلت‌ها به قوانینراهنمایی و رانندگی تذکر داد و از شهرداری تهران خواست گزارشی درخصوص ساماندهی موتورسیکلت‌های شهر تهران ارائه کند که. به گفته او، تهرانبیش از ۲.۴ میلیون موتورسیکلت دارد که ۶۴ درصد آنها از رده خارج هستند و بیشتر آنها در تونل توحید رفت و آمد دارند .
هر موتورسیکلت کاربراتوری حدود هفت برابر خودروی استاندارد یورو ۴ آلودگی ایجاد می‌کند و منشأ ۱۹ درصد آلودگی‌های هوای تهرانموتورسیکلت‌های کاربراتوری هستند. سهم موتورسیکلت‌ها در تصادفاتشهری منجر به فوت نیز حدود ۲۶ درصد است. تعداد فوتی‌های ناشی ازتصادفات در شهر تهران با موتورسیکلت در سه ماهه اول سال ۹۸، ۴۸ نفربوده است. موتورسیکلت‌ها تابع هیچ قانونی در شهر نیستند و هر مکانی رابرای تردد خود آزاد می‌دانند.
شهردار تهران نیز در اظهارنظری به این بی‌قانونی اشاره کرده و گفته است«حدود سه میلیون موتورسوار داریم که بخش اعظم آنها چندان قائل به قانوننیستند». به نظر می‌رسد تلاش‌های بی‌نتیجه گذشته در قانونمند کردنموتورسیکلت‌ها سبب شده تصمیم‌گیران شهری و مجری‌های قانون، موتورسیکلت‌ها را نادیده بگیرند.
شهرداری تهران و تونل توحید!
روز گذشته خبری در خصوص تصادف رئیس بیمارستان لقمان در تونل توحیدمنتشر شد که نشان می‌داد نادر حقی در حال رانندگی با موتورسیکلت بودهکه به دیواره تونل توحید برخورد کرده و به دلیل شدت جراحات، جان خود را ازدست داده است.
این اولین قربانی موتورسوار تونل توحید نیست اما شاید معروف‌ترین آنهاباشد. تردد موتورسیکلت‌ها بر اساس قانون در تونل‌ها ممنوع است. پلیسبارها تأکید کرده که با موتورسیکلت‌سوارانی که در داخل تونل‌ها تردد کنند،برخورد می‌کند اما نه برخورد جدی از سوی پلیس انجام می‌شود و نهموتورسواران، تونل‌ها را محدوده ممنوعه خود برای تردد به حساب می‌آورند درحالی که به دلیل انباشت گازهای ناشی از احتراق خودروها در تونل‌هایشهری، ممکن است راکبان موتورسیکلت‌ها پس از ورود به تونل، دچارمسمومیت، سرگیجه، عدم تعادل و ناتوانی در کنترل وسیله شوند و باعثتصادف خود یا شکل‌گیری حوادث بزرگتری داخل تونل‌ها شوند.
پلیس راهور بارها در این خصوص هشدار داده بود. مدتی پیش سرهنگمحمد رازقی رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور به ممنوعیت ترددموتورسیکلت‌ها در داخل تونل‌ها اشاره کرد و گفته بود «بعضی از تونل‌هامانند تونل توحید این ممنوعیت اهمیت بیشتری دارد چرا که هم وضعیتآلودگی داخل تونل توحید بالاست و هم طول آن به قدری زیاد است کهموتورسیکلت و راکب آن، احتمال مواجه شدن با خطراتی مانند تصادف، عدمهوشیاری و … را دارد». او ادامه می‌دهد: «ما تصادفات زیادی را در داخلتونل توحید داشته‌ایم که تعدادی از آنها به علت بالا بودن آلودگی در تونلتوحید است. راکب موتورسیکلت هوشیاری خود را از دست داده و متأسفانه بادیواره تونل برخورد کرده که منجر به فوت راکب شده است».
فوت مدیر بیمارستان لقمان در تونل توحید نشان می‌دهد بی‌توجهی به قانوندر همه اقشار وجود دارد.
شهرام جباری‌زادگان کارشناس حوزه مدیریت شهری در خصوص حادثهاخیر در تونل توحید می‌گوید: اگر فیلم‌های حرکت موتورسیکلت‌ها در تونلتوحید را بر روی دورِ تند ببینیم، درمی‌یابیم که موتورسواران مانند برگ خزاندر فصل پاییز روی زمین می‌افتند اما چون مورد اخیر رئیس بیمارستان لقمانبوده، این موضوع مورد توجه قرار گرفته است. فیلم‌هایی در فضای مجازی ازدوربین‌های تونل توحید منتشر شده که نشان می‌دهد چطور راکبانموتورسیکلت با پیمودن ۵۰۰ تا ۱۰۰ متر از مسیر تونل، بدون هیچ‌گونه برخوردبا وسیله نقلیه دیگری، به‌دلیل استنشاق گازهای سمی، هوشیاری و تعادلخود را از دست داده و واژگون می‌شوند.
